Þegar rafmagnið fer á flugvelli, sjúkrahúsi eða gagnaveri hugsa allir um rafstöðvarnar. En rafstöð er aðeins jafn áreiðanleg og dísilolían sem nær til hennar. Þegar varaæflskerfi bregst er orsökin sjaldnast vélin. Það er tómur dagtankur, dæla sem fer ekki í gang eða leki sem stöðvar stöðina.

Veikasti hlekkurinn er að koma eldsneytinu á staðinn

Stór varaæflskerfi eru yfirleitt byggið upp með einum eða fleiri aðaltankum og dagtanki við hverja rafstöð. Dagtankinum þarf að halda fullum sjálfvirkt á meðan stöðin gengur, oft í margar klukkustundir í senn. Það setur þrjár kröfur:

• Áfyllingin verður að gerast af sjálfu sér, stýrð af hæðinni í dagtankinum en ekki af einhverjum sem þarf að muna eftir því.
• Enginn einn þáttur má geta stöðvað allt. Ein dæla getur brugðist, en ekki tvær í einu.
• Leka verður að greiná strax. Leki getur þýtt stöðvun, hreinsun og sektir – og þá stendur varaæflið kyrrt hvort sem er.

Svona var það leyst í Valencia

Á flugvellinum í Valencia afhenti spænski framleiðandinn Inpro eldsneytiskerfið fyrir orkuver með sex rafstöðvum, uppsettum sem aðal- og varaeiningar. Kerfið byggir á ATAM-GET dælukerfi Inpro:

• Ein ATAM-GET eining fyrir hvern dagtank, hver með tveimur véldælum sem skiptast á. Ef önnur bregst tekur hin við.
• Sjálfvirk hæðarstýring með hæðarnema og hæðarrofa í hverjum dagtanki sem ræsir áfyllingu úr aðaltankinum.
• Tveir tvöfaldir aðaltankar þar sem bilið á milli veggja er vaktað með lofttæmisbundnum lekanema.
• Safnbakki með lekanema og segulloka, svo leki bæði greinist og stöðvast.
• þrjár stýritöflur með snertiskjá sem eiga samskipti sín á milli og við miðlæga vöktun um Modbus, með stöðu- og viðvörunarmerkjum.

Lagnirnar eru hannaðar samkvæmt DIN 4755 með stýrðum rennslishraða bæði þryst- og sogmegin – mikilvægt fyrir rekströryggi þegar dælurnar þurfa að skila stöðugu flæði lengi.

Hvar annars staðar skiptir þtta máli?

Flugvellir eru ekki einir um þssar kröfur. Sömu spurningar eiga við alls staðar þar sem varaæfl má ekki bregast:

• Sjúkrahús og hjúkrunarheimili, þar sem varaæflið þarf að geta gengið allan sólarhringinn.
• Gagnaver, þar sem uppitími er allur reksturinn.
• Vatnsveitur, skólphönsunarstöðvar og hitaveitustöðvar, sem þurfa að ganga í rafmagnsleysi.
• Hafnir, skipasmíðastöðvar og sjávarútvegur, þar sem dísill er líka rekstrareldsneyti.

Sameiginlegt með þeim öllum er ein spurning sem vert er að spyrja: Hvað verður um eldsneytisframboðið ef dæla eða nemi bregst á meðan stöðin er í gangi?

Inpro hjá Arne Nielsen A/S

Arne Nielsen A/S dreifir Inpro, sem þróar og framleiðir búnað til öruggrar meðhöndlunar olíu og dísils – meðal annars dælingu, hæðarstýringu og lekaeftirlit. Ef þú ert með varaæflsstöð, dagtank eða tankkerfi sem þarf að fara yfir, aðstoðum við gjarnan við að finna réttu lausnina.

Heimildir

• Inpro: ATAM-GET pumping system – Valencia Airport
• Ljósmynd: א (Aleph), CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Hafðu samband

Skrifaðu okkur á info@arnenielsen.dk með stuttri lýsingu á kerfinu og við höfum samband.

Ertu pípulagningamaður eða söluaðili og hefur áhuga á samstarfi við Arne Nielsen A/S? Skrifaðu á info@arnenielsen.dk með kennitölu fyrirtækisins.